“咱们山西这块，煤炭这类的资源运载如故以腹地产的大运重卡最为常见，我之前开的是大运N8V，车辆各方面体验都可以，昨年才换的这辆大运V9燃气重卡。”

由于燃气重卡与燃油车存在较大的运营老本互异，国内资源类运载用户对燃气重卡推崇出了浓厚的兴致，不仅告捷带火诸多燃气重卡品牌，也让提前换购燃气重卡的卡友们尝到了甜头。为了进一步了解燃气重卡的使用情况，近日，第一商用车网在访谒山西用户的经由中，采访到这位大运重卡的诚挚用户张栋栋。关于为何持续选购归拢品牌，望望他具体怎样说。

解救原土品牌 相信更多用户的聘任

“咱们山西这处所矿产资源比拟丰富，是以，好多东谈主都是从事着跟矿产资源关系的责任。”张栋栋出身在山西吕梁，从不到20岁便开动参预货运行业，然则，相较于江浙鲁豫等地区丰富的普货运载及快递需求，在山西临近资源类运载才是主流，而他参预这一排业如故有十五六年。

“资源类运载思要收货，一方面，需要靠出勤率拉高运载的方量或者吨位，另一方面，就是要看车辆的承载智商以及轻量化推崇，惟有最大化车辆的装载，智力普及单程的运脚，从而加多收入。”十几年的从业教化，让张栋栋深切的明显在资源运载行业，应该关爱车辆哪方面的性能，而大运重卡在这些方面彰着深得其相信。

“毕竟，大运重卡是山西的原土品牌，不管是配件的备货，作事站的密度，如故售后的反映速率，我以为都是第一档。之前，我购买的大运N8V各方面体验也很可以，是以，后头换购燃气重卡，第一工夫思到了大运，加上我比拟垂青得志性，最终聘任了V9。”张栋栋说，不啻是他，身边购买大运重卡的一又友寥若辰星。而况，这辆车从昨年10月上牌，到当前11个月，在大运V9近11万公里的行驶里程中，车辆各项性能推崇平常。这让他愈加相信，卡友们都认同的居品，一定不会错。

能源可靠得志 爬坡超车轻松拿握

自爱轻就可以多拉，能源充沛智力高效运营。

“在买这款车之前，大运重卡的销售东谈主员就跟我详备先容了这款车的性能上风。比如，它给与的铝合金轮毂、铝合金储气筒、铝合金油箱，甚而是铝合金前保障杠，很猛进度疏漏了车辆自爱，这是我比拟垂青的。”此外，张栋栋也荒芜关爱车辆的能源推崇。

据了解，这款大运V9燃气重卡搭载潍柴WP13NG发动机，匹配法士特12挡手动变速箱，可输出最大功率480马力，在发动机转速达到800-1300rpm时，可输出峰值扭矩2300牛米，辅以液力缓速器的加持，足以粗鲁晋陕地区的山路以及重载工况下，车辆关于强健能源的诉求，超车、爬坡轻松拿下。

“大运V9的内饰和空间亦然我聘任它的原因之一。这车内饰跟小轿车一样，液晶形貌、多媒体大屏都配皆了，音响的后果也很好，还有2米的驾驶室顶高和大卧铺，这关于咱们长工夫责任和生计在车里的卡友来说，的确很周全。”因为是一个东谈主驾车，是以，大运V9 燃气重卡推崇出来的空间和得志性，令张栋栋赞赏有加。惟有让卡友休息好，智力保证车货安全，这少量是大运V9给张栋栋的留住的印象。

实践上，除越过志性带来的主不雅安全保障，大运V9配备的四方针录像头、FCW前碰撞预警、LDWS车谈偏离预警、EBS+ESC等智能化成就从客不雅上为车辆安全再上沿路保障，让驾驶大运V9燃气重卡行驶在谈路上的卡友及家东谈主愈加宽解。

月入超4万元 能赚更多才是最大能源

“当前，我跑的门道主若是从山西忻州原平到陕西府谷，去程运载煤炭，返程运载铝土矿，走动一回快要500公里，一天就可以跑一个来回。”自然资源类运载在山西，更多的是将焦炭等原材料运载至其他地区，然则，一样当作矿产资源大省的陕西，也蕴含着丰富的矿产亟待运载。比如，张栋栋从府谷运出的铝土矿。

“煤炭运载需求受季节性影响比拟大，不是一年四季都有货。然则，当前我运载的铝土矿，只须你好意思瞻念，可以一个月不竭绝的跑满30天，可以说是满勤运载，价钱也可以，加上较低的燃气老本，一个月能进账4-5万元。”

把柄张栋栋计较，府谷到原平单程250公里，运脚约2700元，按照当前1公斤自然气4.5元傍边的价钱，可以跑约2.8公里，一个走动燃气老本约800元，刨去高速费等其他开支，他一回可以进账约1100元。而况，与放空返程的其他无数用户不同，张栋栋凭借多年的行业积蓄，每次返程总会关系到少量货源，自然运价稍低，但仅返程路段一个月总也有万元以上的收入。他说，如果满勤，一个月进账四五万元不能问题。这也成为他起早摸黑最大的底气。

“辛贫穷苦还不是为了多赚点，给家里提供更好的物资条款，趁着当前运价各方面都还可以，跑费力点。”在张栋栋看来，一辆车不管是燃油如故燃气，简略可靠出勤，实的确在为卡友创造更高的效益，就是一辆好车，彰着，在他眼中大运V9燃气重卡，即是如斯。

结语

“大运V9配备的是1350升气罐，可以加注约500公斤自然气，续航里程约1500公里，可以跑三个走动。”这是张栋栋给出的大运V9运营数据，为了最大轨则的好意思满效益普及，他将我方的日程安排的十分紧凑。他还说，如果这条澄澈需求持续增长，不摒除增购一辆燃气重卡以普及运力水平，而大运V9则将是他的首选。