外媒绝对酸了！入口豪车在中国卖不动，玛莎拉蒂月销量仅38辆？

说个确切的数据，9月份玛莎拉蒂在中国市集的入口销量仅为38辆。而本年1-9月，该品牌的入口量也就878辆，径直暴跌了80%。外传咫尺有经销商打7.7折卖车，以Grecale格雷嘉为例，经销商报价仅50万把握。

除了玛莎，还有保时捷本年在华销量暴跌30%，迈凯伦暴跌了80%，包括宾利、劳、法拉利和兰博基尼等豪华入口车，无一例外，填塞目生出现下滑。

不得不承认，时间确实变得太快了。当年玛莎在国内有多受宽饶？2017年全球总销量4.87万辆，其中中国市集就占了约1.5万辆。那几年国内好多作念微商的雇主，还流行这句话：莫得提玛莎的微商，不是得手的微商。

这背后，一方面详情是国产电车的冲击，问界蔚来等车型，好多齐不错给用户带来智能化容许化的体验，买入口豪车的群体，很大部分齐遴荐了国产电车。另一方面则是，当下世界的破钞不雅念和价值不雅念照实变了。

望望咫尺网友们的评价就知说念了，“50万买玛莎，不如买问界”、“比亚迪汉3.9秒零百加快，吊打玛莎”。特别于，当年世界齐在盲目买标，认为入口豪车比国产更有颜面，然则如今，东说念主们愈加感性和求实，买宗旨变少了，追求家具践诺性价比的变多了，好多年青东说念主致使认为，买国产比入口更有颜面。

包括买手机买一稔，这届年青东说念主也更自得缓助国产。像最近双11，特卖衣饰有上风的唯品会发布了一组数据，平台上解析衣饰和户外品类出现2位数猛增，其中不少订单齐是安踏特步361等品牌，且90后00后订单占比捏续加多。

再次阐明，今天的破钞风向一经变了，这届年青东说念主，不再认为海外的月亮更圆，方方面面的破钞，更自得缓助国产。这实质上，是中国年青东说念主的消驰念态绝对变了！