跟着各家新动力品牌延续公布10月销量，也意味着2024年金九银十的销售旺季落下帷幕。从销量层面来看，成绩是令东谈主抖擞的。

具体来看，比亚迪9月销量率先40万辆大关，10月销量达到50.3万辆，创下单月销量增长新记载；传统大厂方面，深蓝汽车，岚图汽车、智己汽车、阿维塔、极越齐在10月创下月度销量新高；新势力方面更毋庸说，各家品牌一直保捏此前的销量高位水平，着实莫得拉后腿的，齐站在了一个更高的台阶。

不错说，各方势力在本年的金九银十丰充季收货满满。

最新数据裸露，展望10月新动力车零卖销量可达到115万辆，环比增长2.4%，浸透率达到52.3%。合座车市，10月份零卖销量约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。

当今距离年底还有两个月的时刻，10月销量的火爆，对车市年底冲刺产生浩瀚的利好。

各家品牌10月大叫大进

具体来看，造车新势力方面，祈望汽车在10月份录用新车约5.14万辆，同比增长27.3%。2024年前十个月共录用39.32万辆，率先前年全年，历史累计录用量为102.67万辆；零跑汽车公布的最新数据裸露，10月录用量达3.81万辆，聚积5个月创月录用量历史新高，同比增长超109%；10月，小鹏汽车共录用新车近2.4万辆，同比增长20%，环比增长12%，创单月录用历史新高。其中，小鹏MONA M03上市两个月录用聚积破万辆；蔚来汽车10月销量约2.1万辆，同比增长30.5%，聚积6个月录用量超2万辆。本年前10个月已录用约17.03万辆汽车。乐谈L60上市首个无缺录用月，共录用新车4319辆；10月，小米SU7录用量率先2万辆，单月录用量初度冲破2万辆，展望本月将完成10万辆录用观念。

传统大厂新动力方面，成绩雷同亮眼。10月，鸿蒙智行全系录用新车约4.16万辆。问界仍然是主力担当。问界M9 10月录用1.6万辆，问界M7系列10月录用1.58万辆；智界R7 10月录用4730辆；广汽埃安10月大家销量超4万辆，AION RT迅猛龙将在11月6日上市，咫尺预售订单冲破2.8万辆；极氪10月录用超2.5万辆新车，1~10月共录用约16.8万辆新车。同期，极氪公布11月限时购车职权，全系跨车型长入行径，至高可省11万元，这显豁即是为年底冲量作念准备；

深蓝汽车10月录用约2.79万辆新车，全系订单超3.62万辆，新车S05上市10天订单超1万辆；阿维塔10月公司销量超1万辆，同比增长150%，环比增长120%；智己汽车10月已矣销量超1万辆，同比增长149%；10月，岚图汽车录用新车约1.02万辆，聚积两个月销量破万辆；极越则文书，其10月录用量为3107辆，环比增长19%。

上述数据裸露，不管是新势力，照旧传统大厂新动力品牌，销量数据全面高潮。这得益于这一段时刻新车密集投放，各地以旧换新中国内测的引发，以及从经销商层面的促销动作，最终演出了金九银十的丰充大戏。

有东谈主首肯，有东谈主心里少见

尽管，大部分新动力品牌已矣了销量上的增长，可是有首肯的，就有失意的，哪吒汽车并莫得公布10月录用数据，疏远地在这场销量狂欢中“失声”了。这是一个反差度极大的音书。

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最近几个月，哪吒汽车一直处于销量痛恨的态势。9月份，哪吒汽车全系录用10118辆，成为独一同比、环比均下滑的头部造车新势力。公司前9月录用量达8.59万辆，同比下跌12.13%。到了10月份，哪吒汽车成功遴荐了不发声。里面东谈主士宣称，“咫尺公司出现了录用延伸的情况，问题主如果部分零部件供应不上。”

周鸿祎此前合计哪吒汽车销量欠安的原因是品牌力不彊。还有业内不雅点合计，衰退显耀的居品标签是制肘其销量的一大身分。总的来说，哪吒汽车当今最大的问题是居品不灵光。

2024年，哪吒汽车在营销方面的竭力大于研发，“黑红式”的营销如实带来了流量和曝光，可是莫得过硬居品作念撑捏，接不住这泼天的流量。咱们看不管是祈望，蔚来、小鹏，零跑等品牌，唯独说起起来，其居品标签即是很长远。祈望大彩电、雪柜，蔚来换电，零跑全栈自研。

哪吒汽车的教诲对新动力车市亦然一个极大悠扬。要知谈，哪吒汽车在2022年9月份和10月份聚积两个月录用量冲破1.8万辆，年度总录用量达15.21万辆，大幅率先于“蔚小理零”。

固然，新动力汽车的问题不单局限于哪吒，其他品牌也需要引起庄重。比如，蔚来汽车托福众望的乐谈L60，10月销量不尽如东谈主意。数据裸露，蔚来汽车10月份总销量是20976辆，其中蔚来是16657辆，乐谈L60为4319辆，爆款的势头并莫得发扬出来。粗略，不错把乐谈L60销量痛恨归结为录用繁杂以及产能爬坡的原因，可是和乐谈L60着实同期上市的极氪7X在10月16日迎来了第10000辆的录用，上市40天累计录用也曾率先17000辆。

两者的差距如实很难让东谈主忽视。

再比如说，小鹏MONA M03官方说法是，上市两个月录用聚积破万，可是具体销量数据纤悉无遗，路面上能见度不高就不说了，当今也曾出现了录用脱期的问题。按照新势力的叮嘱，既然卖得好，细则会在多样渠谈长篇大论。可是小鹏却遮守秘掩，咱们逆向念念考，这细则是不闲居的。

正所谓，东谈主前光鲜亮丽，实则背后是心里少见。

以上齐涌现了一个事实，中国新动力车市在合座进取发展历程中，南北极分化显豁，这需要引开始部品牌的庄重，要居安念念危。

咫尺，车市的最蹙迫的任务是年底冲量，市集将面对新一轮的狠恶竞争。至于说谁能收货果实，谁会倏得掉队，咱们不毫不雅察。