异军突起的中国汽车市集，卷生卷死的造车“围城”内，2024年车市留给东谈主的印象基本是“唉”声一派。而卷完价钱、树立、雇主，念念考下一步要卷什么能力熬过脚下这场隆冬，成了大批车企的糊口近况。

但这个“大批”，显然并不包括阿维塔。

吞并个市集下，相似的时刻点，阿维塔科技则与宁德时间签署了《深化策略配合条约补充条约》，就新时期优先应用、新技俩和谐开拓、品牌和谐推行等方面达成进一步的深切配合。以致在发布会上，阿维塔科技总裁陈卓还在淡定的谈品牌工作、品牌理念和怎么继续提供为用户创造惊喜的智能化出行服务等历久估计，但只字未提“糊口”。

悲与欢两种不同场景的背后，有时原因即是“脚下”和“历久”的辨认。

开辟全新N PLUS配合样式，阿维塔鄙人一盘“大棋”

当价钱战拖垮一个又一个汽车品牌后，行业得出了“卷价钱不如卷价值”的总结，而“价值创造”其实是阿维塔一直在辅助的事情。

从一运转，阿维塔对我方的定位即是“作念中国的，长安汽车的良马”，而打造一个豪华品牌，需要时期、居品力、用户共鸣，这些都离不开时刻千里淀，是以阿维塔作念好了继续作战和历久作战的准备。

“先给铺张者更多价值赋能，然后在时刻维度上作念价值转头，用历久的价值穿越短期的波动”，显然在阿维塔的历久目的内部，布局着一盘大棋，而与宁德时间签署补充条约，开辟全新N PLUS配合样式则是棋局中相配攻击一步。

凭证补充条约实质，阿维塔领有宁德时间的新时期应用优先权，麒麟电板、骁遥超等增·混电板、神行电板等行业超越的电板时期决议，将优先愚弄于阿维塔旗下居品；两边将开展新技俩配合，并充分利用各自上风资源进行品牌营销、品牌推行等行径，为两边品牌赋能。

其中相配值得的一提即是“新时期应用优先权”。为什么手机圈都可爱抢高通最新芯片的首发权？很节略，比较于树立上的“挤牙膏”，时期层面的擢升能够带来更强的居品竞争力，还能多一个卖点。

这个敬爱相通适用于更新换代频率加速，树立、价钱实在都卷到头的汽车行业。三电行动新动力汽车的中枢，尤其是电板时期的擢升关于铺张者而言有时远比增多一两个不关关键的树立更有劝服力。

同期，宁德时间行动天下最大的电板制造商，其在新动力汽车行业的地位就好比高通之于手机圈。能拿下宁德时间的新时期应用优先权，既让外界看到了宁德时间行动第二大鼓励关于阿维塔品牌的羡慕，也匡助阿维塔在居品力上恒久超越于竞品。

短期来看，能帮阿维塔铺好上市谈路，更永远的兴致在于，在充满变数的市集竞争中，阿维塔能够掌捏主动。

天下首搭宁德磐石底盘，阿维塔拿下“先手权”

“天地武功，唯快不破”。波橘云诡的市集环境下，阿维塔的动作格外连忙，立马官宣“将成为天下首个选拔宁德时间磐石底盘的新动力品牌”，这亦然“N PLUS配合样式”的初度技俩落地。

磐石底盘以电板为中心张开遐想，将电芯集成在底盘之中，这里咱们要点从两个方面来望望宁德时间磐石底盘这一先进时期带给阿维塔的刚正。

最初是时期革新带来的超高安全性。结构层面，磐石底盘借助立体仿生龟甲结构，终澄莹车体与能量舱凹凸一体，深度耦合，同期访佛航母式粉碎结构，能够通过多重粉碎旅途，散布力传导，加上2000Mpa潜艇级热成型钢、600Mpa航天级铝合金材料、高韧性绝缘膜的使用，一朝受到犀利撞击，能够有用减少能量舱和电芯的变形。

电芯层面则使用了无热扩散时期和电芯极端遐想，能够幸免单个电芯热失控“殃及池鱼”，并让高压高温气流向下开释，从而防御其伤害乘员舱；临了在高压安全方面，则能够终了0.01秒内割断高压回路、0.2秒内完成残余高压电能的开释。

数据层面有时能够更顺利的响应磐石底盘的安全性：通过凹凸车体解耦的遐想，碰撞经由中，底盘能够接管85%的碰撞能量，上车身只会受到15%碰撞能量，能够极大擢升乘员舱的安全性；同期，中心柱碰撞测试中，以120km/h的速率模拟撞到电线杆、树干等场景，在两倍于C-NCAP碰撞测试速率、受到4.6倍于C-NCAP碰撞能量的情况下，磐石底盘能够作念到不活气不爆炸。

其次，磐石底盘还能给造车带来相配大的“假想空间”。电芯顺利集成在底盘之后，能够减少电板的体积和分量，既能擢升续航也能拓展车内的空间，让车企有契机开拓出具备更多用途的出行器用。况且在可膨大的软件架构和纪律化接口遐想下，统共这个词底盘还能匹配丰富的惩办决议，比如借助深度的互联智能化，畴昔能够顺利支撑L4级智能驾驶，以致新车的研发周期也能从3年裁减到1年。

在聚合“安全是第一要义”的情况下，磐石底盘能够有用提高阿维塔的造车成果，无论市集怎么变动，阿维塔恒久能够在居品更新上快东谈主一步。而在N PLUS配合样式下，凭借着新时期优先应用、新技俩和谐开拓、品牌和谐推行，阿维塔能够得回包括居品力擢升的先手权等诸多竞争上风，也能不断强化品牌“高颜值、高技术、高价值”的形象。

在这么的情况下，阿维塔所辅助的历久目的和价值创造更有可能落到实处，能不成糊口到临了，稍作对比罢休不言而喻。

不打价钱战，也能赢得畴昔！

识局者生，破局者存，掌局者赢。

为什么“卷价钱不如卷价值”成了行业共鸣，仍然有不少车企通过条目供应商降价等形势为价钱战作念准备？因为看清场面并不代表有了破局的见识，毕竟省略的车企都是被迫卷入价钱战的，价钱战打到刻下，伸头或者缩头都逃不外这一刀，只可被迫硬抗。

而关于阿维塔这么辅助历久目的、追求价值的品牌，其皆备有穿越短期波动的成本，除了“CHN”三大鼓励的纵容支撑外，阿维塔本身创造的价值也在不断受到招供。

上个月阿维塔全系销量达到了11579辆，终了两个月破万，铺张市集的弘扬畴昔可期。与此同期，本年12月17日，阿维塔告成完成C轮融资，召募资金超110亿元，也充分标明了成本市集对阿维塔生意样式和发展收获的高度招供、对历久策略和庞大前程的刚毅看好，这关于阿维塔2026年的IPO上市蓄意无疑是一个好音信。

而在全新N PLUS配合样式下，阿维塔与宁德时间联袂探索和尝试更多新可能来创造更大的价值，这将让阿维塔能够在市集竞争中修复更多先手权上的上风，让其在这场棋局中的身份终澄莹从“识局者”到“破局者”，再到“掌局者”的改变，关于有着主动权的阿维塔而言，畴昔的竞争风光当然愈加肥硕。

2024年行将成为曩昔，但车圈的内卷如故在连接，而阿维塔不打价钱战，辅助“卷价值”也能赢得畴昔的素质，有时会让充斥行业的恶性竞争景况有所料理。